Riese & Müller Nevo5 vario CORE

Tysk premium med beltedrift og trinnløst gir – syklenes Mercedes, hos spesialist

Riese & Müller Nevo5 vario CORE
Vår score
9,0/10
Full poengberegning
tek.no→ 9,0/10
Snitt uavhengige tester · vekt 100 %9,0/10

Kildeskalaer utenfor 0–10 (0–5, tyske Noten) regnes om til 0–10 kun i vårt aggregat — kildens originaltall vises alltid uendret i kildelisten. Uavhengige tester og dokumenterte brukervurderinger vektes 50/50; mangler den ene kildetypen, teller den andre fullt, og brukervurderinger krever minst 20 totalt. Tester av beslektede varianter uten tellende tall vises i kildelisten, men teller aldri i tallet. Kilder: tek.no (2024) · Move Electric (2023) — les metodikken.

fra 64 700 krPris sist oppdatert 10. juli 2026

Kort oppsummert

I testen til tek.no (2024) fikk Riese & Müller Nevo5 vario CORE 9 av 10 – langtestet den beslektede Charger4 GT Rohloff over 1 400 km. Gates karbonbelte – null kjedevedlikehold. Ett minus: 29 kg. Du får den fra 64 700 kr hos EVO Elsykler (veiledende).

Fordeler4
Gates karbonbelte – null kjedevedlikehold Bosch 90 Nm og trinnløst Enviolo-gir tek.no ga søsterplattformen Charger4 9/10 etter 1 400 km Prøvesykling hos EVO i Oslo/Bergen/Stavanger
Ulemper3
64 700 kr – premium koster 29 kg Kun spesialforhandlere (EVO, Trondheim Elsykkel)

Dette sier testene

Langtestet den beslektede Charger4 GT Rohloff over 1 400 km.

tek.no (2024) · 9/10

Beskriver forrige generasjon Nevo4 GT Vario som en utmerket flerbruksmaskin — en reell «én sykkel til alt»-kandidat.

Move Electric (2023) · 4,5/5

Spesifikasjoner

TypeBysykkel
MotorKrankmotor (Bosch Performance PX)
Dreiemoment90 Nm
Batteri600 Wh
Rekkevidde (produsent)Ikke oppgitt
Vekt29 kg
GirEnviolo trinnløst navgir + Gates beltedrift
BremserMagura hydraulisk skive
Lav innstigningFinnes
Utstyrlys, skjermer, bagasjebrett

Dommen

Kjøp den hvis du sykler året rundt, vil ha null vedlikehold (beltedrift, Enviolo-nav) og eier sykkelen i ti år.

Ikke kjøp den hvis du klarer deg med 90 % av opplevelsen til under halve prisen lenger opp i listen.

I praksis: eierskap og service

CORE-utgaven er «innstegsmodellen» i Nevo5-serien — det sier alt om prisnivået. Regnestykket gir mest mening over tid: beltedrift og Enviolo-nav fjerner kjedeolje, girjustering og de fleste slitedeler, så dette er sykkelen for deg som skal eie den i ti år.

Trenger du ekstra lader til jobb eller hytte? Originalladeren som passer Riese & Müller Nevo5 vario CORE finner du i lader til elsykkel-oversikten.

Kilder: tester og brukervurderinger

tek.no (2024)

Testet modell: Charger4 GT Rohloff (beslektet plattform, 1 400 km langtest)

Move Electric (2023)teller ikke i scoren

Testet modell: Nevo4 GT Vario (beslektet forrige generasjon – Bosch CX / 750 Wh)

Sjekket 21.07.2026 på alle test-kilder.

Ofte stilte spørsmål om Riese & Müller Nevo5 vario CORE

Hva slags motor sitter i Riese & Müller Nevo5 vario CORE?

Riese & Müller Nevo5 vario CORE har krankmotor (Bosch Performance PX) med 90 Nm dreiemoment. Krankmotor sitter ved pedalene og gir jevn, naturlig tråkkfølelse — særlig i motbakker.

Hva veier Riese & Müller Nevo5 vario CORE?

Riese & Müller Nevo5 vario CORE veier 29 kg ifølge katalogdataene våre. Skal sykkelen bæres i trapp eller løftes på sykkelstativ, merkes hver kilo.

Hvilken batterikapasitet har Riese & Müller Nevo5 vario CORE?

Batteriet i Riese & Müller Nevo5 vario CORE er på 600 Wh. Wattimer er det ærligste målet på batterikapasitet — jo flere Wh, desto lenger reell rekkevidde.

Pris og forhandlere

Pris fra64 700 krPris sist oppdatert 10. juli 2026

Alle priser er veiledende og kan avvike hos forhandler — endelig pris ser du hos forhandleren.

Relaterte elsykler

Alternativer fra katalogen — nærmest i sykkeltype og pris, sortert på dokumentert score (modeller uten score sist).